湖北程力掃路車裝有二個(gè)以上的掃盤，有的還帶有滾掃刷，其作用是將路面上的垃圾掃到吸入?yún)^(qū)范圍內(nèi)，再由吸入系統(tǒng)的強(qiáng)風(fēng)力風(fēng)機(jī)，使垃圾箱內(nèi)形成較大的負(fù)壓，將其吸入垃圾箱內(nèi)。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，目前在我國掃路車市場中，吸掃式掃路車占有率為95％以上。 
1  傳動(dòng)系統(tǒng)
    掃路車傳動(dòng)系統(tǒng)按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量可分為單發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)和雙發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)兩種。使用單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)(如圖1所示)的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，噪音低，占用空間位置小，油耗省，其缺點(diǎn)是需要設(shè)計(jì)一種取力器用于解決車輛行駛和清掃工作運(yùn)動(dòng)的非同步問題，否則車輛拐彎或剎車時(shí)要保證風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，技術(shù)難度比較大。由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時(shí)不穩(wěn)定而導(dǎo)致吸力下降，使垃圾在吸入途中掉落，這是單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)必須解決的技術(shù)難題。
    掃路車傳動(dòng)系統(tǒng)按傳動(dòng)形式可分為完全機(jī)械傳動(dòng)、完全液壓傳動(dòng)和機(jī)械液壓傳動(dòng)三種。機(jī)械液壓傳動(dòng)方式雖然相對于全液壓傳動(dòng)方式來說要稍為復(fù)雜一些，但是價(jià)格比較便宜，而且故障發(fā)生率較小，比較適合于中國國情。若采用完全液壓傳動(dòng)方式，主要液壓元件和電控元件采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口件性能會(huì)比較良好、可靠。
 2  清掃裝置
    大、中型掃路車可以在汽車中間位置的下方設(shè)置四個(gè)掃把，吸口位于后掃把稍后的中間位置。這種結(jié)構(gòu)吸管短而直，垃圾很容易被吸入垃圾箱內(nèi)，清掃時(shí)可以讓外邊二個(gè)掃把用作外圍清掃，里面二個(gè)掃把作為內(nèi)圍清掃并將垃圾引進(jìn)吸入?yún)^(qū)間范圍內(nèi)。例如湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)輕卡掃路車，其“中置四盤掃——后置吸嘴”的總體結(jié)構(gòu)布置如圖1所示，清掃寬度大、前懸短，吸管更換和吸嘴調(diào)整方便，轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí)整車通過性較好。
    大型掃路車可以采用二掃把位于汽車中間位置的下方，一滾掃帚位于汽車后部位的下方與前面二掃把成一定的夾角位置。吸口位于掃把與滾掃之間偏右位置。滾刷既可以用來清掃地面還可以用來堵截前掃把因離心力作用被拋出吸入?yún)^(qū)內(nèi)的垃圾。
   掃盤系統(tǒng)側(cè)掃裝置用來實(shí)現(xiàn)側(cè)掃臂的擺出和收回。揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司研制的干濕兩用掃路車采用自鎖式液壓缸，可確保側(cè)掃的擺出和收回的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)液控操縱機(jī)械鎖止，并且具有緩沖避障功能，以保證行車安全。側(cè)掃由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，可改變掃絲的接地壓力，以便根據(jù)地面不同的臟污情況用不同壓力清掃，在達(dá)到最佳清掃效果的同時(shí)盡量使掃刷的磨損程度最小。
    湖北程力專用汽車有限公司生產(chǎn)的東風(fēng)輕卡掃路車，掃盤遇到障礙物后自動(dòng)回縮，越過障礙物后自動(dòng)復(fù)位，有效地解決了清掃裝置易碰損的問題。
    掃刷毛的材質(zhì)、形狀、裁制技術(shù)等都會(huì)影響清掃效果。采用普通鋼絲容易打彎、且疲勞強(qiáng)度低。塑料絲、尼龍絲剛性不夠。比較理想的材質(zhì)結(jié)構(gòu)是外包尼龍，內(nèi)夾彈性模數(shù)E值較高的彈簧鋼絲，掃絲斷面形狀為矩形。因?yàn)榫匦螖嗝娴膽T性矩I=bh3/12，所以裁制掃毛時(shí)應(yīng)使矩形斷面的長軸沿掃地的橫向裁制，使其慣性矩I值大，抗彎剛度好。
    清掃作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)盡量采用機(jī)電液自動(dòng)控制技術(shù)，具有自檢診斷功能，掃刷轉(zhuǎn)速、接地壓力、內(nèi)外擺動(dòng)等可動(dòng)態(tài)無級調(diào)節(jié)，以滿足不同道路路面、作業(yè)環(huán)境、污染程度、物料對象等作業(yè)工況的需求。由方圓集團(tuán)研制的FYG5050TSL型掃路車，雙側(cè)配置的有自動(dòng)避障功能的側(cè)刷和兩個(gè)可改變角度的寬刷隨意組合清掃道路的左側(cè)或右側(cè)，全部清掃作業(yè)由液壓裝置通過電子系統(tǒng)自動(dòng)操縱。
3  吸塵盤
    吸塵盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性對掃路車的性能和清掃效率有著十分重要的影響。如果風(fēng)機(jī)與吸塵盤、垃圾箱匹配，則吸塵盤的結(jié)構(gòu)型式與安裝將對吸塵效率的提高起著主導(dǎo)作用。
    純真空抽吸式吸塵盤(圖2)的工作原理是當(dāng)風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在吸塵盤空間內(nèi)形成一定的真空度(負(fù)壓)，將垃圾吸入垃圾箱內(nèi)。其缺點(diǎn)是吸塵盤底面與地面之間的距離必須很小(一般約5～10mm)，否則揚(yáng)塵大，對吸力影響也很大。
    吹吸式吸塵盤(圖3)的工作原理是利用正風(fēng)壓(即風(fēng)機(jī)出風(fēng)口)的風(fēng)量反吹人吸塵盤來壓制吸塵過程中的揚(yáng)塵飛起。采用這種吸盤必須通過嚴(yán)密的空氣動(dòng)力學(xué)計(jì)算，理論上應(yīng)使吸氣量等于吹氣量。實(shí)際上應(yīng)使吸氣量≥吹氣量，否則封不住揚(yáng)塵，甚至?xí)斐蓳P(yáng)塵大于純真空抽吸式吸盤裝置。
    目前多采用可隨路面自動(dòng)找平的全浮動(dòng)式吸塵盤，再配合濕式灑水除塵，在吸口內(nèi)部裝有噴水嘴，噴出水霧，以壓制揚(yáng)塵。由廣州市市容環(huán)境衛(wèi)生局環(huán)境衛(wèi)生研究所和市環(huán)衛(wèi)機(jī)械設(shè)備廠研制的掃路車的風(fēng)路采用循環(huán)風(fēng)道設(shè)計(jì)，避免塵埃隨風(fēng)逸出箱外。由中山市衛(wèi)生車輛改裝廠研制的掃路車專門設(shè)計(jì)了降塵箱及多級水浴結(jié)構(gòu)，徹底解決了二次污染問題。
 4  污水循環(huán)系統(tǒng)
    湖北程力很多掃路車都沒有采用污水循環(huán)系統(tǒng)。掃路車在清掃過程中將噴灑地面的壓塵水和地面上積水都吸入垃圾箱，這樣經(jīng)過一段時(shí)間的清掃后，垃圾箱內(nèi)積水增多，勢必影響垃圾箱的裝載能力。采用污水循環(huán)系統(tǒng)后就可以將這些污水過濾回用，僅有利于提高垃圾箱的裝載量，而且可以將這些水用于重新使用壓塵，這是提高掃路車性能的有效措施。
    采用這種系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)問題是濾網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用特殊濾孔不會(huì)引起濾網(wǎng)堵塞。
 5  自控系統(tǒng)
    自控系統(tǒng)包括液壓自控和電器自控。液壓自控應(yīng)該保證各油路在工作過程中不會(huì)互相干擾。電器自控方面盡量使設(shè)計(jì)線路簡單，標(biāo)志清晰明確，而且要安裝在駕駛員最方便操作和最容易看見的位置，這對減少掃路車的故障將起著極大的作用。在條件許可情況下應(yīng)盡量采用程序控制系統(tǒng)。
    目前湖北程力絕大多數(shù)的掃路車，在垃圾箱的頂升傾翻、垃圾箱后門的開關(guān)、掃盤掃臂的擺出、收回和旋轉(zhuǎn)、吸塵盤的升降等操作都采用液壓傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液集中控制，控制開關(guān)操作面板集中安裝在駕駛室內(nèi)，所有電控操作均可在配有冷暖空調(diào)的駕駛室內(nèi)完成。
 6  數(shù)字化信息系統(tǒng)
     隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)的快速發(fā)展，近幾年來，掃路車的數(shù)字化操控創(chuàng)新設(shè)計(jì)開始出現(xiàn)，它代表了未來環(huán)衛(wèi)車輛現(xiàn)代化的一種發(fā)展趨勢，即環(huán)衛(wèi)車輛作業(yè)機(jī)械化、管理信息化、控制智能化、信息網(wǎng)絡(luò)化等特點(diǎn)。
     在高科技數(shù)字化掃路車駕駛室內(nèi)裝有清掃作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控和運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)跟蹤視頻監(jiān)測裝置，并裝有數(shù)據(jù)信息采集和運(yùn)行工況智能分析、運(yùn)行故障的自動(dòng)檢測診斷、各種數(shù)據(jù)信息儲(chǔ)存和實(shí)時(shí)傳送裝置等，為確保作業(yè)車輛優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，加強(qiáng)科學(xué)管理和質(zhì)量監(jiān)控，提供先進(jìn)、可靠的硬件技術(shù)保證。