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      隨著國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，環(huán)保部在全國(guó)各地掀起環(huán)保整治風(fēng)暴，督促大家使用柴油尾氣處理液。然而，還是有很多卡友不知道，他們?yōu)榱斯?jié)約成本，不加柴油尾氣處理液加水，或者用水稀釋柴油尾氣處理液，或者直接使用農(nóng)用尿素等等。今天程力集團(tuán)小編就為大家介紹一下有關(guān)車用尿素的相關(guān)知識(shí)。

　　柴油尾氣處理液又稱車用尿素，在歐洲被稱為“AdBlue”，美國(guó)則稱之為“DEF”。柴油尾氣處理液主要用于吸收柴油車尾氣中的氮氧化物(NOx)，同時(shí)也是SCR工作過(guò)程中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，不可缺少的一部分。而之所以要去除這類氣體，主要還是因?yàn)樗o人類和其他生物所帶來(lái)的威脅太大。

　　因此，柴油尾氣處理液的重要性不言而喻，然而究其成分卻也只是尿素和水，但也不是大家所想象的那么簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的尿素和水進(jìn)行混合而成。真正關(guān)鍵的地方則在于其無(wú)比嚴(yán)苛的制造標(biāo)準(zhǔn)。

　　大家經(jīng)常說(shuō)自己愛(ài)車如命，把車當(dāng)成自己一位重要的合作伙伴，但你卻經(jīng)常在犯傻，是損害自己伙伴生命的主要元兇，為什么這么說(shuō)呢？請(qǐng)看以下幾個(gè)誤區(qū)。

　  誤區(qū)一車用尿素=農(nóng)用尿素

　　有不少人認(rèn)為車用尿素和農(nóng)用尿素，既然同屬于尿素，差別不大，混著用應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車造成什么重大影響。如果各位這么想，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

　　車用尿素(即柴油尾氣處理液)是有嚴(yán)格的配比要求，一般是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子的水組成。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多，如果大家往愛(ài)車?yán)锛愚r(nóng)用尿素，經(jīng)過(guò)SCR系統(tǒng)反應(yīng)一系列雜質(zhì)，會(huì)對(duì)SCR系統(tǒng)造成致命性的損傷，直接后果可能就是換一套SCR后處理系統(tǒng)，價(jià)值上萬(wàn)元。

　　誤區(qū)二柴油尾氣處理液加水

　　有不少人會(huì)想，在柴油尾氣處理液中偶爾加點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開(kāi)水應(yīng)應(yīng)急，應(yīng)該也是可以的，沒(méi)什么損害的。

　　柴油尾氣處理液的替代品一直是大家非常關(guān)注的問(wèn)題，但往其里面加水是絕對(duì)不可以的。因?yàn)樽詠?lái)水中含有很多雜質(zhì)極易形成固體物，從而堵塞柴油尾氣處理液噴嘴，會(huì)對(duì)我們愛(ài)車的SCR系統(tǒng)造成不可逆轉(zhuǎn)的傷害。

　　誤區(qū)三加柴油尾氣處理液增高油耗

　　還有一些人會(huì)通過(guò)屏蔽柴油尾氣處理液來(lái)減少其的消耗，從而縮減購(gòu)買使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，來(lái)節(jié)省開(kāi)支。

　　其實(shí)，這是一個(gè)很大的誤會(huì)。SCR系統(tǒng)完全不參與卡車的燃燒和傳動(dòng)，反而促使SCR系統(tǒng)增加油耗的是因?yàn)镾CR系統(tǒng)出現(xiàn)故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭,進(jìn)而增加了燃油量。

　　誤區(qū)四劣質(zhì)柴油尾氣處理液實(shí)惠無(wú)害

　　柴油尾氣處理液的本身價(jià)格就不高，優(yōu)質(zhì)的與劣質(zhì)的之間的差別應(yīng)該不大，所以很多卡友為了省錢(qián)使用廉價(jià)的劣質(zhì)柴油尾氣處理液，覺(jué)得好壞無(wú)所謂，有加就行。

　　代替去離子水而使用普通水生產(chǎn)出的不合格柴油尾氣處理液中含有很多超標(biāo)雜質(zhì)，長(zhǎng)期使用后容易堵塞濾清器、柴油尾氣處理液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統(tǒng)霧化效果，雜質(zhì)過(guò)多甚至?xí)p壞尿素泵。

　　因此柴油尾氣處理液不會(huì)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但優(yōu)質(zhì)的柴油尾氣處理液能保證SCR系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。

　　誤區(qū)五屏蔽柴油尾氣處理液減少開(kāi)支

　　還有一些人會(huì)通過(guò)屏蔽柴油尾氣處理液來(lái)減少其的消耗，從而縮減購(gòu)買使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，來(lái)節(jié)省開(kāi)支。

　　例如通過(guò)刷ECU騙過(guò)OBD監(jiān)控、在車輛上面加裝模擬器，或者在SCR后處理器的傳感器上加上螺絲，實(shí)現(xiàn)柴油尾氣處理液少噴射甚至不噴射。這樣一來(lái)看似減少了很多麻煩，但其實(shí)SCR系統(tǒng)長(zhǎng)期不工作會(huì)導(dǎo)致SCR系統(tǒng)內(nèi)殘留的柴油尾氣處理液結(jié)晶堵塞管道及噴嘴，又因長(zhǎng)期缺乏液體的浸泡使SCR系統(tǒng)各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用，更換SCR系統(tǒng)零部件的費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常使用柴油尾氣處理液的費(fèi)用，這樣反而加重車主的成本。

　　這里湖北程力小編提醒廣大卡友，別再傷害你的愛(ài)車了，請(qǐng)選用正規(guī)柴油尾氣處理液，如溢通牌柴油尾氣處理液，不要因小失大，最終花大價(jià)錢(qián)為自己的錯(cuò)誤買單。

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湖北程力專用汽車有限公司銷售部

編輯：王婷婷

二0一九年六月二十一日